Bueno, bonito, barato
Lateinamerika-Charterservice von Qatar Airways Cargo für Cainiao.
Cainiao, der Logistikarm des chinesischen E-Commerce-Riesen Alibaba, wächst in Lateinamerika. Nach dem Markteintritt und -ausbau auf den Schwingen von Atlas Air (vgl. ITJ Daily, 22/02/22) hat er nun einen weiteren Airline-Partner hinzugezogen. Dandy Zhang, Commercial Director of Global Line Haul von Cainiao, und Guillaume Halleux, Chief Officer Cargo von Qatar Airways, nennen Hintergründe.
Am 5. März startete Qatar Airways Cargo mit B777F einen einmal wöchentlichen Flug für Cainiao von Hongkong über Doha nach São Paulo-GRU. Herr Halleux, wie viel Fracht wollen Sie mitnehmen?
G.H.: Wir haben eine Kapazität von ca. 100 t oder 500 m3. Das hängt natürlich davon ab, wie sich die Ladung eines jeweiligen Fluges zusammensetzt.
Frau Zhang, Lateinamerika ist kein Neuland mehr für Cainiao. Was lassen Sie üblicherweise mit Atlas Air transpazifisch transportieren?
D.Z.: Diese täglichen Charterflüge ermöglichen es uns, Pakete zu den meisten Ländern Lateinamerikas zu bringen. Beliebteste Artikel sind Kleidung, elektronische und Haushaltsgeräte und Schönheitsprodukte.
Ist der «Umweg» über Doha kein Bremsklotz für die schnelle Auslieferung?
D.Z.: Angesichts rückläufiger Frachtkapazitäten weltweit halten wir Flugrouten nach Lateinamerika über Doha und andere Transitpunkte für ebenso wichtig. Wir freuen uns darauf, unsere Zusammenarbeit mit bestehenden Partnern zu vertiefen und auf andere auszudehnen.
Ein Flug pro Woche gilt gemeinhin lediglich als Einstieg auf einer Route. Wann wollen Sie die Frequenz erhöhen?
D.Z.: Wir haben uns keinen Zeitplan gesetzt, da dies vom Paketvolumen zwischen China und Lateinamerika abhängt. Aber wir sehen, dass Lateinamerika ein enormes Potenzial für E-Commerce hat.
G.H.: Wir werden die Nachfrage für die Hochsaison beobachten und laufend unsere Verfügbarkeit auf den Prüfstand stellen. Das wird uns helfen, über zusätzliche Frequenzen zu entscheiden.
Wären weitere Abflugorte in China und Landepunkte in Lateinamerika denkbar?
G.H.: Neben Hongkong können wir weitere Ausgangspunkte in China unterstützen. Es handelt sich um wichtige E-Commerce-Ursprungsorte wie Guangzhou, Hangzhou, Schanghai, Shenzhen und Xiamen. São Paulo ist definitiv die grösste Destination des Zielmarktes und wo die Nachfrage nach Linienchartern hoch ist. Aber auch Mexiko-Stadt mausert sich immer mehr.
Qatar Airways ist nicht Cainiaos erster Partner auf dieser Handelsroute. Was ist Ihr Versprechen an diesen Kunden?
G.H.: Unser Geschäftsmodell und unseres Strategie sind anders. Darüber hinaus ist die Nachfrage auf dem E-Commerce-Markt zu gross für exklusive Partnerschaften oder Betreiber. Auch braucht man im E-Commerce die Beiladekapazität von Passagierflügen, weil diese Frachträume mit hohen Frequenzen bieten. Wir sind stolz auf unsere Qualität, Service und jahrelange Erfahrung. Unsere Kunden können von uns einfache Geschäftsabwicklung, proaktive Kommunikation, Informationstransparenz, Zugänglichkeit und innovative Lösungen erwarten.
Warum haben Sie Qatar Airways gewählt?
D.Z.: Die Pandemie hat die Umstellung der Verbraucher auf digitale Plattformen und den E-Commerce-Boom beschleunigt. Wir erleben einen phänomenalen Anstieg des grenzüberschreitenden Handels und des Paketvolumens, gerade zwischen China und Lateinamerika. Da einerseits die Luftfrachtknappheit weltweit zu einem grossen Problem geworden ist, vertiefen wir die Kooperation mit verschiedenen Fluglinien und Logistikpartnern, um die grenzüberschreitenden Logistikdienste für unsere Kunden und Händler sicherzustellen.
Worauf kommt es an, wenn man die Märkte Asiens mit denen Lateinamerikas verbinden will?
G.H.: Auf die fundamentalen 3B – «bueno» (anständig), «bonito» (schön) und «barato» (kosteneffizient).
Wo in Lateinamerika verfährt Qatar Airways Cargo bereits danach?
G.H.: Von Doha aus bedienen wir mit einem B777-Mix aus Vollfrachtern und Passagiermaschinen Bogotá, Campinas und Santiago de Chile zwei-, Buenos Aires und Quito drei-, Mexiko-Stadt fünfmal wöchentlich und GRU täglich.
Und die Iberische Halbinsel?
G.H.: Dort werden Madrid 16-, Barcelona zwölf- und Zaragoza neunmal wöchentlich angeflogen. Portugal steht noch nicht auf unserem Flugplan.
Wie ist Cainiao dort aufgestellt?
D.Z.: Spanien ist einer unserer grössten Märkte in Europa, und unsere Lieferoption in zehn Tagen für 5 USD deckt die ganze Iberische Halbinsel ab. Wir führen acht wöchentliche Full-Charter-Flüge von China nach Spanien durch, wo wir 400 intelligente Schliessfächer der Marke Cainiao und ein Vertriebszentrum eingerichtet haben.