Ein neues altes Oligopol
Die wichtigsten Produktions-Standorte für Container haben tatsächlich bereits in den 1990er Jahren von Südkorea nach China gewechselt. Der Verkauf des Reefer-Spezialisten MCI von Maersk an die CIMC dürfte aber für die Chinesen eine Kirsche auf der Torte sein.
Auch der Appetit von Dänen kann Grenzen haben. So geschehen am 27. September, als sich AP Møller-Maersk mit Federstrich von seinem Tochterunternehmen Maersk Container Industry (MCI) trennte. MCI ist eine 1991 ausgegründete Einheit, die auf die Findigkeit des Technischer Leiter der Odense Steel Shipyard, Niels Peter Raun, zurückging.
Die Qualitätssicherung, Versorgungssicherheit und Autonomie in der Container-Beschaffung sind nun für Maersk keine ausschlaggebenden Argumente mehr, um die heute auf die ausschliessliche Herstellung von Kühlcontainern spezialisierte und in Dänemark und Asien domizilierte Einheit zu halten.
«Die Veräusserung von MCI ist Teil der Geschäftstransformation von AP Møller-Maersk, bei der der Fokus darauf liegt, ein integriertes Containertransport- und Logistikunternehmen zu sein, das Kundenwert über die gesamte Lieferkette hinweg schafft», kommentierte kühl Henriette Hallberg Thygesen, CEO Flotte & strategische Marken. Der Konzentrationsprozess des Konzerns setzt sich fort.
Eine Win-Win-Rechnung
Der Zeitpunkt des Verkaufs ist sicherlich günstig gewählt. In diesen herausfordernden Zeiten für Kühlcontainer im besonderen und Boxen im allgemeinen stimmt die Nachfrage, so dass der ausgehandelte Preis von 987,3 Mio. USD – flüssige Mittel, kein Tausch von Anteilen – für Maersk stimmen sollte.
In die Investition geht – oh Wunder – ein chinesischer Global Player: die börsennotierte China International Marine Containers (CIMC) mit Hauptsitz in Shenzen, 1980 gegründet und mit Cosco sowie Logistiker CMHI verbandelt, sass am 27. September 2021 auf der anderen Seite des Verhandlungstisches. Die Transaktion, die noch den behördlichen Genehmigungen unterliegt, soll bis 2022 abgeschlossen sein.
Die Konzerntochter Taicang CIMC Reefer Logistics Equipment (TCRC), 1995 gegründet, übernimmt die vollständige Organisation und Vermögenswerte von MCI, darunter die Kühlfabrik in Qingdao sowie die wertvolle Forschungs-, Entwicklungs- und Prüftechnik-Einrichtung im dänischen Tinglev. Damit ist TCRC der grösste Containerhersteller weltweit auch im Reefersegment.
In der Boxenproduktion insgesamt machen TCRC nur noch die kleineren Player Dong Fang International Containers und die CXIC Group Konkurrenz, die beide ebenfalls aus China stammen.