Landbrücke durch den Sand
Impulse für den Güterverkehr durch den Ausbau der saudischen Bahn-Infrastruktur. 5000 km lang ist das Streckennetz der Saudi Arabian Railways (SAR) heute. In den nächsten fünf bis sieben Jahren soll es auf 8000 km ausgebaut werden, was der «Vision 2030», die das Königreich für seine Wirtschaft verfolgt, einen Schub geben dürfte.
«Wir wollen ein integriertes und hoch entwickeltes Bahnsystem aufbauen und unseren Sektor im Einklang mit der ‹Vision 2030› stärken», sagt SAR-CEO Bashar Khalid Al Malik. Dass seine Aussagen nicht auf Sand gebaut sind, unterstreicht z.B. die «Land Bridge».
Mit der 1300 km langen Ost–West-Verbindung will Saudi-Arabien erstmals seine Häfen am Persischen Golf mit denen am Roten Meer direkt verbinden. Die Landbrücke soll eine Kapazität von 50 Mio. t Fracht pro Jahr ermöglichen und ein wichtiges Bindeglied für weltweite Warenströme werden – gerade auch abseits der traditionellen Wirtschaftsmotoren der Region, Öl und Gas.
Dank der SAR sieht sich das Königreich auch im Bereich neuer Bahntechnologien als ein Pionier. So ermöglichen jüngste Errungenschaften in der Güterverkehrstechnik den Betrieb eines der längsten Züge der Welt (3 km).