Rekord-Brücke in Hongkong
Am grössten Frachtflughafen der Welt transportiert Mammoet die längste Fussgängerbrücke über die Rollbahn bis an ihren Zielort. Damit der Flugbetrieb nur minimal eingeschränkt wurde, war eine sorgfältige Planung nötig.
Auf dem Hong Kong International Airport herrscht praktisch rund um die Uhr Hochbetrieb. Die Installation einer Fussgängerbrücke ist daher ein anspruchsvolles Unterfangen. Wenn es sich dann noch um die weltweit längste luftseitige Fussgängerbrücke handelt, wird es erst recht ein spektakuläres Projekt. Das niederländische Schwergut-Unternehmen Mammoet nahm die Herausforderung an und leistete einen zentralen Beitrag bei der Installation der 200 m langen Brücke.
Bei den Planungsarbeiten legte das Projektteam von Mammoet Wert darauf, dass die Auswirkungen auf den Flugbetrieb möglichst gering ausfielen. Im ersten Schritt transportierte Mammoet die 5700 t schwere Brücke über 3,5 km auf der Rollbahn des Flughafens. Dieser Vorgang dauerte nur fünf Stunden, aber die Brükke war natürlich noch nicht am Ziel. Für den Transport zum Zielort setzte Mammoet auf SPMT und hoben die Brücke mittels Hub-System auf 14,3 m Höhe.
Crew im Dauereinsatz
Am Terminal 1, wo die Brücke platziert wurde, überwachte Mamoet die Hydraulik, bis das Element auf der richtigen Höhe platziert war und die China State Construction Engineering alle Schweissarbeiten abschliessen konnte. Dieser Prozess dauerte noch sieben Tage, während für das ganze Projekt neun Tage nötig waren. Mammoet-Projektmanager Edwin Blösser, erklärte: «In den neun Tagen haben wir praktisch 24 Stunden durchgearbeitet, um die Anforderungen des Flughafens einzuhalten. Dank der guten Planung gelang es uns, das Projekt fristgerecht abzuschliessen.» Die Rekord-Brücke verbindet den Terminal 1 mit dem North Satellite Concourse und ist hoch genug, dass sie alle Flugzeuge unterqueren können.
