Vier Musketiere für Le Havre
Beim derzeit grössten Terminalprojekt in Frankreichs Häfen wird in Superlativen gedacht. Um die neueste Generation von Megaschiffen zu bewältigen, wurde der Terminal Port 2000 mit vier chinesischen Portalkranen mit jeweils 2100 t Gewicht ausgestattet.
Für den Hafen Le Havre selbst, den umschlagstärksten französischen Containerhafen im internationalen Handel und Teil des Verbunds von Haropa Ports, sind Ende August vier neue Portalkrane aus China eingetroffen. Die vier Einheiten, die zu den grössten ihrer Art zählen, sind für den France Terminal in Port 2000 bestimmt, der auf Containerschiffe aller Grössen ausgelegt ist.
Neuer Kai, neue Krane
Terminaloperateur GMP-Port Synergy baut Port 2000 derzeit auf 420 000 m² Gesamtfläche mit 700 m zusätzlicher Kailänge aus. Der neue Containerterminal, der 2024 vollständig operativ sein wird, installiert die neuen Krane bis Oktober.
Die vier von GMP in China bestellten Portalkrane wurden von dem Schwerlastschiff Zhen Hua 27 bis Frankreich transportiert. Jeder Kran wiegt allein 2100 t, hat eine Hubfähigkeit von 54 m unter dem Spreader sowie eine Reichweite von 26 Container-reihen und kann bis zu zwei FEU gleichzeitig handhaben. Zum Löschen und Positionieren der Krane wurden auf dem Kai provisorische Schienen installiert und leistungsstarke Flaschenzüge eingesetzt.
«Die Leistungsfähigkeit dieser neuen Portalkrane ermöglicht es uns, die grössten bestehenden und zukünftigen Containerschiffe (24 000 TEU) abzufertigen», führte Louis Jonquière, Geschäftsführer von GMP, aus.
