Förderturm ans Kaspische Meer
Kein Projekttransport ohne Kernelement: Der Ölbohrturm, dessen Abschnitte 270 t wogen, wurde mittels «Double banking» in 24 Stunden aufs Binnenschiff umgeschlagen.
Für ein Offshore-Öl- und Gasprojekt in der kaspischen Region hat die Trans Global Projects Group (TGP) erfolgreich einen übergrossen Ölbohrturm transportiert. Für den anspruchsvollsten Teil der Strecke, vom rumänischen Hafen Konstantza per Binnenschiff zum Kaspischen Meer, trug die britische Firma die Verantwortung. Vor seiner Ankunft im Hafen wurde der Turm zunächst einmal in drei Abschnitte zerlegt und dann per Schwergutschiff auf die Reise geschickt. Der grösste Abschnitt des Förderturms mass fast 13 m in der Höhe, das Gesamtgewicht der Einzelteile belief sich auf 270 t.
Für TGP bestand die erste Arbeitsphase darin, die Fracht vom Schiff per «Double banking» auf einen Lastkahn umzuschlagen. Um einen möglichst raschen Umschlag im Hafen zu gewährleisten, planten die Projektmanager von TGP das Vorhaben bereits einige Monate vor der Ausführung. Die Abstimmung lohnte sich, denn das Umladen konnte innerhalb eines Tages abgeschlossen werden.
Über das russische Binnenschifffahrtsnetz
Somit begann Anfang September die fast 3000 km lange Reise des Bohrturms.. Die Route führte in erster Linie über russische Binnenwasserstrassen. Das bedeutete nicht nur eine eingeschränkte Zeitspanne wegen der absehbaren Frostperiode, sondern auch infrastrukturelle Hindernisse wie niedrige Brücken und Hochspannungskabel. Das Gewicht des Bohrturms lag knapp an der schiffbaren Grenze der Wasserstrasse, was den Transportprozess schwierig gestaltete. TGP entwickelte einen detaillierten Routenplan, um mögliche Hindernisse zu vermeiden.
Das Binnenschiff kam sicher an seinem endgültigen Bestimmungsort an, und die Entladung wurde ohne Zwischenfälle abgeschlossen. «Um diesen übergrossen Ölbohrturm zu liefern, musste das TGP-Team millimetergenau arbeiten», sagte Colin Charnock, CEO der Gruppe. «Die Planung für diese Lieferung begann Anfang Mai, und wir haben bei der Vorbereitung der effizientesten und kostengünstigsten Transportlösung für diese übergrosse Fracht nichts unversucht gelassen.»
Der Schlüssel der Planung lag im intelligenten Engineerings des Teams, durch den dieses Projekt zu einem Erfolg für TPG wurde.
