Air Ghana und GSA stärken Luftfrachtverkehr

Die ghanaische Luftfahrtbranche steht vor neuen Herausforderungen und Chancen, insbesondere im Bereich des Luftfrachtverkehrs. Während Ghana bestrebt ist, sich als führendes Handels- und Logistikzentrum in Westafrika zu positionieren, suchen Akteure der Branche nach Wegen, um die ungenutzten Möglichkeiten im Luftfrachtsektor zu erschliessen. Dies wurde deutlich während eines Treffens zwischen dem Geschäftsführer von Air Ghana, Karim Trabolusi (rechts), und dem Geschäftsführer der Ghana Shippers’ Authority (GSA), Ransford Gyampo.

Kooperation zur Stärkung der Luftfrachtindustrie

Das Treffen fand in einem konstruktiven Rahmen statt, in dem Gyampo Air Ghana zur Einführung seiner Luftfrachtoperationen gratulierte. Er bezeichnete diesen Schritt als wertvolle Ergänzung zur Logistiklandschaft Ghanas und betonte, dass spezialisierte Luftfrachtservices eine bedeutende Rolle bei der Bewältigung von Kapazitätsengpässen im Luftfrachtsektor spielen könnten. Gyampo wies darauf hin, dass viele Passagierflugzeuge in Ghana und der Region oft nur begrenzte Frachtkapazitäten haben, was für Unternehmen, die auf effiziente Transportlösungen angewiesen sind, eine Herausforderung darstellt.

Gyampo betonte zudem, dass Air Ghana das Potenzial habe, eine wichtige Rolle im Handel zwischen Ghana und den Nachbarländern zu übernehmen und die Warenbewegungen auf dem Kontinent zu unterstützen. Er hob die zentrale Funktion der GSA als Regulierungsbehörde der Schifffahrts- und Logistikbranche hervor und forderte alle Akteure auf, die Richtlinien der Behörde gemäß dem Ghana Shippers’ Authority Act von 2024 (Act 1122) zu befolgen.

Trabolusi erläuterte die umfangreichen betrieblichen und regulatorischen Anforderungen, die mit der Gründung und dem Betrieb einer Luftfrachtgesellschaft verbunden sind. Er erklärte, dass Air Ghana eine sichere, zuverlässige und wettbewerbsfähige Frachttransportdienstleistung anstrebe, die den Versendern eine effiziente Möglichkeit für ihre Geschäfte bietet und gleichzeitig zur Vision Ghanas beiträgt, ein bevorzugtes Handelszentrum in der Region zu werden.

Herausforderungen im Luftfrachtsektor

Trabolusi wies jedoch auf mehrere aufkommende Herausforderungen hin, die die Branche betreffen. Dazu zählt ein Rückgang des Frachtvolumens, den er teilweise auf sich ändernde Handelsmuster zurückführt. Einige Importeure, die normalerweise Waren über Frachtkanäle versenden würden, reisen stattdessen ins Ausland, kaufen Produkte direkt und bringen diese als persönliches Gepäck zurück, um Kosten zu sparen. Diese Praxis, so Trabolusi, trage zur Abnahme des Frachtvolumens in der Branche bei.

Zusätzlich nannte er steigende Betriebskosten, die mit globalen Entwicklungen verbunden sind. Der anhaltende Konflikt zwischen den USA und dem Iran habe direkte Auswirkungen auf die Preise für Flugbenzin, was zusätzlichen Kostendruck auf Fluggesellschaften und Unternehmen im Handels- und Logistiksektor ausübe. Trabolusi appellierte an die GSA, die Bemühungen zur Sensibilisierung für spezialisierte Luftfrachtservices zu unterstützen und Air Ghana bei der Marktdurchdringung durch Kooperationen mit Branchenakteuren zu helfen.

Die Leiterin der Abteilung für Versenderdienste und Handelsförderung bei der GSA, Monica Josiah (links), begrüsste den Eintritt von Air Ghana in den Luftfrachtmarkt und bezeichnete dies als positive Entwicklung für den Handels- und Logistiksektor des Landes. Sie betonte, dass spezialisierte Frachtfluggesellschaften dazu beitragen könnten, die langjährigen Kapazitätsengpässe zu überwinden, die mit Passagierflugzeugen verbunden sind, die oft nur begrenzten Platz für Fracht bieten.

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