Waffenruhe entlastet Luftfrachtsektor kurzfristig

Die jüngste Waffenruhe zwischen den USA und dem Iran könnte kurzfristig zu einer Entlastung im Luftfrachtsektor führen. Analysten von Xeneta schätzen jedoch, dass eine vollständige Rückkehr zu den Kapazitäten und Preisen vor dem Konflikt noch ein bis zwei Monate in Anspruch nehmen wird.

Nach dem Konflikt kam es zu erheblichen Einschränkungen im Luftraum über dem Persischen Golf, was dazu führte, dass viele Fluggesellschaften ihre Maschinen am Boden lassen mussten und die Kapazitäten auf wichtigen Frachtkorridoren reduziert wurden. Dies führte zu einem drastischen Anstieg der Frachtraten, insbesondere auf den Routen von Südostasien nach Europa sowie von Südasien nach Europa.

Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer von Xeneta, erläutert: „Das war von Anfang an ein Versorgungsproblem. Sobald die Fluggesellschaften beginnen, die Flüge durch den Luftraum des Nahen Ostens zu erhöhen, wird der Druck auf die bestehende Kapazität verringert, was zu einem Rückgang der Raten führen wird.“

Die Rückkehr der Luftfrachtkapazitäten auf diesen Korridoren könnte den Versendern zugutekommen, die weiterhin mit erheblichen Störungen in den maritimen Lieferketten konfrontiert sind, deren Erholung deutlich länger dauern könnte.

Laut Daten von Xeneta stiegen die Spotpreise für Luftfracht in der Woche bis zum 5. April um 105% auf der Strecke von Südasien nach Europa. Auch die Raten von Europa in den Nahen Osten stiegen um 87%, von Südasien in den Nahen Osten um 84%, von Südasien nach Nordamerika um 82% und von Südostasien nach Europa um 72%.

Sinkende Kerosinpreise könnten zusätzlichen Druck auf die Frachtraten ausüben. Van de Wouw warnt jedoch, dass die Raten nicht so schnell fallen werden, wie sie gestiegen sind, und dass eine vollständige Rückkehr zu den Servicelevels vor dem Konflikt voraussichtlich ein bis zwei Monate in Anspruch nehmen wird.

„Selbst wenn es als sicher erachtet wird zu fliegen, benötigt der Wiederaufbau der Infrastruktur Zeit. Die Kunden müssen Sie wiederfinden und Vertrauen aufbauen. Versicherungsunternehmen könnten weiterhin davon abraten, diese Nahost-Hubs trotz der Waffenruhe zu durchfliegen“, so van de Wouw.

Die Fluggesellschaften werden sich nicht beeilen, die Raten zu senken, da die Waffenruhe nur vorübergehend ist und die geopolitische Lage weiterhin unsicher bleibt. Versender werden ebenfalls keine schnellen Entscheidungen über Routenänderungen treffen, basierend auf einer fragilen zweiwöchigen Waffenruhe, insbesondere nachdem der Iran nur Stunden nach der Bekanntgabe der Vereinbarung die Strasse von Hormus erneut geschlossen hat.

Van de Wouw hebt hervor, dass das Vertrauen der Passagiere eine entscheidende Variable für die Erholung der Luftfracht in den Korridoren des Nahen Ostens darstellt. „Gulf-Carriers wie Emirates und Qatar Airways betreiben einige der wichtigsten Luftfracht-Netzwerke der Welt, aber diese Netzwerke sind auf Passagierumsätze angewiesen. Wenn das Vertrauen der Touristen in die Reiseziele im Nahen Osten Zeit benötigt, um sich zu erholen – selbst nach der Waffenruhe – könnten die Fluggesellschaften ihre Routen unterhalb der nachhaltigen Passagierauslastung betreiben und die Kapazität des Netzwerks entsprechend reduzieren“, erklärt er.

Die Frage, ob Fluggesellschaften ihre Routen aufrechterhalten oder ihre Netzwerke basierend auf der Nachfrage reduzieren, ist entscheidend für die kurzfristige Erholung der Luftfracht.

www.xeneta.com