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Die zunehmenden Spannungen rund um Iran und die Strasse von Hormus zeigen erneut, wie schnell sich globale Schifffahrtsrouten verändern können, wie PortXchange, ein Seeschifffahrts-Technologie Unternehmen aus Rotterdam (Niederlande), mitteilt. Die strategisch wichtige Passage transportiert rund ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung und gilt daher als besonders sensibler Knotenpunkt des Welthandels.
Für Reedereien und Logistikunternehmen haben geopolitische Risiken unmittelbare Folgen. Schon die Möglichkeit einer Eskalation führt dazu, dass Routen überprüft, Fahrpläne angepasst und Kapazitäten neu geplant werden. Verzögerungen einzelner Schiffe können sich rasch auf mehrere Häfen, Terminals und nachgelagerte Transportketten auswirken.
Daten und KI gewinnen an Bedeutung
Nach Einschätzung von Branchenexperten wie Sjoerd de Jager, CEO and Co-Gründer von PortXchange, wird Widerstandsfähigkeit in der Schifffahrt zunehmend durch Daten und künstliche Intelligenz bestimmt. Moderne Analysesysteme können Bewegungen von Schiffen, historische Fahrtdaten und Umweltbedingungen auswerten und so präzisere Ankunftsprognosen erstellen.
In Kombination mit Hafen- und Terminaldaten lassen sich mögliche Störungen früher erkennen. Betreiber können Liegeplätze anpassen, Terminals Ressourcen neu planen und Logistikunternehmen ihre Transportketten rechtzeitig umstellen.
Grundlage bleibt verlässliche Information
Die Wirksamkeit solcher Systeme hängt jedoch stark von der Qualität der zugrunde liegenden Daten ab. In der maritimen Branche sind Informationen häufig auf verschiedene Akteure und Systeme verteilt. Gerade bei schnellen Veränderungen kann diese Fragmentierung Entscheidungen verzögern.
De Jager sieht deshalb drei zentrale Faktoren für eine resilientere Schifffahrt: verlässliche operative Daten, KI-gestützte Analysen und flexible operative Prozesse. Erst wenn diese Elemente zusammenwirken, können Häfen, Reedereien und Logistikunternehmen schneller auf geopolitische Störungen reagieren.
