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Die globalen Luftfrachtvolumina verzeichneten im Januar 2026 einen Anstieg von 7% im Vergleich zum Vorjahr, was auf einen früheren Beginn des Mondneujahrs zurückzuführen ist. Diese Entwicklung führte zu einer vorübergehenden Belebung der Nachfrage, während die Frachtraten einen leichten Rückgang von 1% auf 2,56 USD pro kg aufwiesen. Dennoch dämpfen die ersten Rückgänge bei den E-Commerce-Exporte aus China seit Januar 2022 die anfängliche Marktoptimismus, wie Analysten von Xeneta berichten.
Marktdynamik und Kapazitätsnutzung
Im Januar 2026 stieg das weltweite Ladegewicht im Luftfrachtsektor stärker als die Kapazität, die um 5% zunahm. Dies führte zu einem Anstieg des globalen dynamischen Ladefaktors um einen Prozentpunkt auf 57%. Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer von Xeneta, betont jedoch, dass die positive Entwicklung im Luftfrachtmarkt mit einer gewissen Vorsicht betrachtet werden sollte. Die Auswirkungen des Mondneujahrs auf die Exporte aus Asien erschweren es, klare Schlussfolgerungen über die Marktentwicklung zu ziehen.
Die Festlichkeiten begannen 2025 am 28. Januar, während sie in diesem Jahr am 15. Februar beginnen. Daher könnte ein Grossteil der Stärke im Luftfrachtvolumen kalenderbedingt sein.
Rückgang der E-Commerce-Exporte aus China
Ein entscheidender Faktor, der die Luftfrachtvolumina beeinflussen wird, ist der Rückgang der E-Commerce-Exporte aus China und Hongkong. Die neuesten Daten der chinesischen Zollbehörden zeigen einen Rückgang der E-Commerce-Exporte um 9% im Dezember 2025 im Vergleich zum Vorjahr, was den ersten Rückgang seit Januar 2022 darstellt. Diese Entwicklung ist besonders relevant, da der Luftfrachtmarkt stark von grenzüberschreitendem E-Commerce abhängig ist, der etwa 20-25% des jährlichen Gesamtvolumens ausmacht.
Die E-Commerce-Exporte von China in die USA verzeichneten einen Rückgang von über 50% im Dezember, was auf die Einführung eines US-amerikanischen de minimis Verbots zurückzuführen ist. Im gesamten Jahr 2025 fielen die E-Commerce-Exporte um 28% im Vergleich zum Vorjahr. Während die grossen chinesischen E-Commerce-Plattformen versuchen, ihren Marktanteil in Europa auszubauen, um die höheren Kosten für Exporte in die USA auszugleichen, zeigen die aktuellen Zahlen, dass auch diese Strategie unter Druck steht.
Einfluss von Regulierungen und Marktbedingungen
Regulatorische Massnahmen könnten die E-Commerce-Exporte weiter belasten. Diese Entwicklungen stellen eine Herausforderung für die Luftfracht dar, die auf eine zuverlässige Nachfrage angewiesen ist.
Zusätzlich bleibt die Situation im Containerverkehr im Roten Meer und im Suez-Kanal ein unberechenbarer Faktor für das Wachstum der Luftfracht. Carrier wie CMA CGM und Maersk haben begonnen, Suez-Kanal-Routen auf ausgewählten Fahrten zu testen, was auf eine mögliche Normalisierung hindeutet. Dennoch könnte jede Störung dazu führen, dass einige Seefrachtunternehmen kurzfristig wieder auf Luftfracht umsteigen.
